必威(bw·西汉姆联)

近年来，，，受新冠肺炎疫情冲击及市场环境影响，，，世界领域内汽车销量普遍出现分歧水平的下滑。但中国自主品牌“红旗”却在世界车市低迷的情况下逆势上扬，，，“红旗H9”更是成为现代中国汽车产业C+级高档车型的全新标杆，，，广受消费者青睐。

（图）“红旗H9”成为现代中国汽车产业C+级全新标杆（图片源自“中国一汽”微信公家号）

“红旗H9”占有“中国式新上流精彩主义”的造型风格，，，兼备优良的动力操控组合和强劲的起步机能，，，这离不开其背后一整套高品质零部件的支持，，，DCT400变速器正是其中之一。近日，，，由必威(bw·西汉姆联)公司为一汽集团打造的变速箱智能装配线整装结束，，，正式发往中国一汽，，，即将肩负起DCT400变速箱装配的重要使命。

（图）DCT400变速器是“红旗H9”的重要零部件之一（图片源自“中国一汽”微信公家号）

这条由必威(bw·西汉姆联)自主设计搭建的DCT400变速箱装配线规模巨大，，，由轴系分装线、、、后壳分装线、、、主装配线及测试线四部门组成，，，一站式实现轴系装配、、、变速箱后壳装配、、、总装及产品机能测试等作业。装配线充分融合伺服压装、、、自动送钉拧紧、、、机械人视觉疏导自动装配及3D视觉检测等行业先进技术，，，大大提高产线柔性化、、、自动化水平及产品装配精度。

（图）必威(bw·西汉姆联)园区内，，，工程师抢工推动变速箱装配线项目

项目在建设美满的MES系统的基础上引入产线仿真技术，，，可实时监控设备状态，，，仿真设备开动率、、、故障率及物流配送等环节，，，凭据各个工位现实工序的运行进行节拍分析仿照，，，鉴别出产瓶颈点，，，为提升产能提供靠得住的数据支持。

与此同时，，，必威(bw·西汉姆联)与一汽团队携手攻关，，，针对多项技术难点发展创新突破。由于产品结构限度，，，某关键部件的衔接销必须在变速箱壳体内实现压装，，，必威(bw·西汉姆联)与一汽团队扭转了人为工装打入的传统方式，，，调整装配工艺并创新设计规划，，，在有限空间内成功实现衔接销的伺服压装，，，克服了传统方式下无法保障装配精度且打入冲击力影响产品质量等不利成分，，，提升了作业效能与品质。

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（图）产线设备在必威(bw·西汉姆联)车间组装调试

DCT400变速器是红旗品牌精心打造的自自动力总成战术性产品，，，也是国内首款量产的高端纵置自动变速器平台产品。由于红旗H9车型在市场上供不应求，，，必威(bw·西汉姆联)项目团队从客户角度启程，，，加班推动项目进度，，，彻夜实现细节优化，，，保障了产线的如期交付。

DCT400变速箱装配线项目是必威(bw·西汉姆联)与中国一汽在高端自动扮装配领域的全新力作，，，将来双方将持续携手，，，通过更为当先的技术伎俩为客户打造舒服美好的出行履历！！